【年内に】ホンダ、「オデッセイ」など生産終了
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生産している狭山工場の閉鎖に伴い、レジェンド、クラリティ、オデッセイの生産を終了する。クラリティは8月に、オデッセイとレジェンドは12月に終了予定。
ツイートに対するネットの反応
まあそりゃ現行オデッセイ新車で買う金あったら現行アルファード買うしレジェンド買う金あったらレクサスのES買うよな。だってそっちのがかっけえもん
なんなら中古だけど同じ値段で現行か一個前の外車の同一クラスが買えるってなったらそっちいくよな、だせえもん
ここ何年のホンダは何かと中途半端なんだよなー
エリシオンだってプレステージを
早く出しとけば今も人気あっただろうし
オデッセイも高級志向じゃなくて
リーズナブルで若者向けにしとけば
今も人気あっただろうし
逆に高級志向のはずのレジェンドが
なんか微妙な感じだったりとか😅
トヨタに半数以上のシェアを握られ、SUZUKIにも抜かれ
エリシオン終わり、オデッセイも終焉。
国内市場はNだけやってれば良いってHONDAも考えてるんだろうね。
ブランド訳しない販売方法がHONDAを軽自動車メーカーとしてしまった
車要らない東京の一極化が進んでるから当然と言えば当然。田舎はまだまだ車必須だけど人が減ってるからね。。。もはや税金とか価格とか日本人の収入が〜とかの問題ではない気もする。
レジェンドとクラリティはいいとしてもオデッセイ無くなるの稼ぎ頭減る気がするんだが…
RB1〜3のスタイルに戻せば巻き返し狙えそうだけど、ステップがあるからミニバンはそっちに力注ぐのかな…
生産終了か、、、選択肢がなくなる前に買えてよかった。でも次に車変える時トヨタ車一択しかなくなるの辛すぎる。なんか新しい大きな、出してね。需要なくても。
残念だなぁ。
かなり早い段階でダブルウィッシュボーンを採用してたり、ミニバンの割に低い車体高は高さ制限がある機械式の駐車場に入る高さにしてその分低床設計で車内空間を確保したり実は結構拘りがある設計なのに日本人にはそれを評価できる目が無かった。
ホンダの名車達が続々と生産終了か…
免許取得して初めて乗ったのがKA9前期型のレジェンドでした。
FFなのに縦置きエンジンという変態車でしたけど、ワイは好きでした。
修理しながら乗れば良かったかなぁ笑
リュダクリスとか駆け出しの頃買ったKA8型のレジェンド今も乗ってるもんなー。
儲からない、古いから潰す、にはあまりにも勿体ない。チェーンサプライまで崩壊する。プリンスから続いてきた地場の部品産業の終焉でもあります、ら
マイナーチェンジしたばっかりで販売も結構良かったのに。
名車がまた消えるか。残念。
税金何とかせんと、軽自動車しか売れんくなるね。
すると利益出ないから、日本の自動車メーカー海外行っちゃうね。
車詳しくないけどこの形のオデッセイが初めて運転した車ってのもあってやっぱ悲しいっちゃ悲しいな😢 https://t.co/iovafcpqnJ
かっこいいから残してほしい、選択と集中やりすぎってのあったけど、実際売れてないし、街でも見かけない
なんだろな、販売が下手というか
フィットも今の新型じゃ無理だと思うけどね。剛性も昭和から変わってないんじゃね？って感じだし、なんか内装も格安家具みたいになっちゃってるし
レジェンドは世界初の自動運転レベル3に到達したって言うてたし、オデッセイはマイナーチェンジしたばっかりやし、可哀想すぎる、どうしたホンダ、、。
レジェンドはRLXが廃止だったしわかる。クラリティも実験的な車だったしまぁわかる。オデッセイは中国にもあるし、日本向けが廃止かな。単純に需要がなかったって感じかな。
まぁ売れてないですし…
当時営業ながらRCに変わった時点であぁ今のお客さん離れるなって気はしてた
あの時トヨタにエスティマあったし少し高いけどアルヴェル居たしね
あの形が良くて買ってた層が多かった
現にオレもオデッセイ乗ってるけど現行はそんなに興味なくて乗り換え対象に入ってない()
とにかく日本では車の値段が高いというのが根本にあるからなんだろう。もうメーカー関係なくそこは何としても改善していくべきだよ。せっかく日本にいい技術があっても日本人がちゃんと手の届く状況になきゃ日本車の未来はないと思う。
車が売れないから人気ないやつは生産終了していくしかないもんなぁ。
レジェンドは自動運転レベル3がすごいとか言ってたけどそれでも生産終了するの？自動運転レベル3の技術はどうするの？
現行オデッセイは俺から言わせてもらえばオデッセイとは言わないわ。
何これSUVとでかいバンの合体したみたいな
