BRZリコールでバルブスプリング交換♂️
整備書通りならエンジン降ろして補機類、インマニ周り、チェーンカバー外してエンジン縦にしてカムキャリア外してやっとバルブスプリング交換(片バンクづつ)
そこから各部液ガス清掃脱脂して再シーリング
ここ数年で一番エグいリコールでは？
ツイートに対するネットの反応
Katsuaki “居眠り” Yasui@usuyamamotor
「エンジン部品のリコール」がバルブスプリングやってのを知って、普通の直列のエンジンでも大工事やなと思ってたら、やっぱり水平対向やとエンジン降ろさんとあかんのか…
作業大変やなぁ
エンジン30分で降りるスバル優秀♂️
MTのボルトも緩め易い！
これリコールなる前バルブスプリング折損エンジンブローで入庫したわ
一番やり易かった作業
何気にヤバいのは、トヨタディーラーだと思う。
特に販社でGRガレージ抱えてるところは、場合に依り作業が集中しそう。（GRガレージでも、86でも軽作業は一般工場に振れるようにしてキャパを増やしてるところがあるけど、逆のことにならないだろうかと）
こりゃ整備士ぶちギレるわ… 86もリコールになるんだろうけど、トヨタでここまでボクサーいじれるノウハウあんのかな？現場が慣れるまでは相当時間かかりそうだな…
