ツイートに対するネットの反応
コラムシフトか〜
俺が免許を取ったら時はギリギリあったなぁ。何回か運転したけど、慣れると高速シフトチェンジ出来る笑笑
小型トラックとかに多く見た
ウチで前乗ってた3代目エルフがコラムシフト5速MTでよく運転してたんだけど、4速から5速にシフトアップするときレバーの押し込みが足りないと3速に入ってしまってその状態でクラッチ繋ぐと強烈なエンジンブレーキが掛かってつんのめるというのは懐かしい思い出。
愛すべき前席のベンチシートを実現するのがこのコラムシフトだ
ベンコラと言ってむかしは女の子を遠い助手席じゃなくてすぐ隣にぴったりくっついて座ったり出来たんだよ、、
俺はやったことないけども。
ワイの担当車、6人乗りAT車なのでたまに5人の客乗せるが、流石にガタイ良いのが横に来ると運転しづらいので『小柄な方が前に二名乗っていただけると…』と遠回しに女性を乗せる流れに持ち込む…
頻繁にガチャガチャしてたMT車は不意にタッチしちゃってたとか…
懐かしのマニュアルコラムシフト車ですね
同乗者の行動範囲を狭めないようにタクシー向けの車両で主に採用されていたものです。
フロアシフトだと助手席の客の足に手を近づける必要があるのでセクハラ等の誤解を与える要因にもなりかねませんし。
確かに今では珍しいね。コラムシフトは慣れると運転しやすいとはトラックドライバーが言ってたけど、俺は慣れなかったなあ。
で、タクシーのオートマは堕落だと思ってるｗ
コラムシフトに初めて乗ったとき、面食らって前進できなかった。でもその後専任の車両がコラムシフトのハイエースで、2000年過ぎまで使って乗りやすかった。
コラムシフトですね。クラウンやセドリックの中型タクシーの場合､前列にお客さんが2名乗車ができるようベンチシートにするため､フロアーシフトではなくこのタイプにしてましたね｡4ナンバーのトラックもこのタイプが多かったですね｡このタイプはハンドルに沿っているため運転しやすいんですよ｡
未だにコラムシフトMTのタクシーが生き残っているのね(驚
S130系のクラウンかな？見た感じ、前席ベンチシートではなさそうなので、大昔の6人乗り中型車とはちと違う。
最近のクルマのカタログにはフロアシフトの表記は無いの？
カラムシフトってアメ車とかじゃATでも未だに多いんだが…。
ある意味自分が酷く年寄に感じるわ…。
オートマのタクシー初めて乗った時は逆に驚いたっけね。
コラムオートマに十年以上乗ってるので車検代車とか普通のオートマ乗ると駐車やバックの時必ず一度シフト空振る。
フロアMTと思ったらコラムシフトじゃねぇか‼️‼️‼️
今のタクシーの前席二脚は独立だけど、昔のはベンチシートでそのせい？でコラムシフトだったんだもんなー
これで思い出したけど、昔のバスもフロアMTで、しかもダブルクラッチだったの知ってる人、いいねorRTよろしく(^^)
そうか。
最近の若者はマニュアルのコラムシフトを知らないんだな。
タクシーだけではなくバネットやタウンエースなどの商用車にも多かったんだ。
前席、横に3人乗れるからね。
タウンエースだかハイエースもコラムシフトだったねぇ。走ってるうちに何速に入ってるかわからなくなってシフトダウンしてエンブレきいてびっくりしたことある。一度きりの体験。そして、コラムATは慣れると面白かった。普通のATは恐い。
