ツイートに対するネットの反応
何でまた最前じゃないパンタの舟板がそっぽ向くかなぁ。
カーブ駅だから、駅の停止合図はもう少しレチに分かりやすく、レチはもっと早く止めろ。正直甘いと思う。人名に関わることだったら手遅れ。
ホームでサイリウムやペンラを振ってはいけない理由がこういう事態の際に、ホームの駅員さんが危険信号として知らせるのに使うのが非常灯(振ってるやつ)なんだよね。サイリウムやペンラが似てて間違えて列車を止めてしまう…という事案になるので振ってはいけないんだよね。
車掌って駅員が停車合図(赤点灯)しててもBコック引かないよね。
引くんだけど気づくのめっちゃ遅いよね。
以前ドア挟まりのまま発車したのを目撃したことあるけどその時も全然気づいてなかった。
もうちょい意識した方がいいと思う🥺
パンタグラフの故障はシングルになってからが多いですよね？
まあ保線、電気の方も人材不足も有り、昔の様に完璧に出来てない所も有るのでしょうが？
何より交差パンダが製造出来ないのが一番の痛手と違いますか？
確か受注生産品だった様な？
駅員の停止手配を採る判断の早さは素晴らしい。
ただ、車掌の判断はいまいちかなぁ。
高槻ー新大阪間の車内の様子の動画もUPされているが、この時点でSIVの動作が不安定だから新大阪到着前には既にパンタグラフから火花を噴いていたと推測されるが、新大阪到着の列車監視で気づかなかったのか？
