酒粕GT@S660VersionZ納車待ち@sakecars
ビデオテープの時代が終わり、再生専用機としてDVDを開発したが、ご覧の通り部品点数が恐ろしく少なくなる。
こうなると、新興国など誰でも簡単に生産できるため、国土の狭さや人件費等でコストのかかる日本では逆に競争力が保てなくなったワケ。
内燃機関がEVへシフトするのはこれと全く同じ状態。
ツイートに対するネットの反応
主張している事には全く異議はないですが、補強するための左の画像、VHS単体のメカでは無いのが気になる。
おそらく8ミリビデオとのWデッキかと。
分かりやすくメカ満載な画像ですがちょっと盛ったかな。
ビデオのドラムヘッドなんて結局精度が難しすぎて日本企業しか作れなかったけど、今やディスクドライブは「勝手にトラックをなぞりに行く」ほど楽ちんになったのでアジアのどこでも作れてしまう。
逆にハードディスクをどこの国が作っているかなどに着目してみれば面白い。
というかそもそも環境負荷を考えるとハイブリット車のほうがいいのに、日本の車産業に対抗するために他の国がEV進めるから日本もそうせざるを得なくなっただけでして
デジタル機器でも物量が凄いものが少ないので一概には言えないのですがけちろうと思えばいくらでもけちれると言うのはあります。海外の百万級CDが中身数万の国産CDとトランス位しか違わなかったのは有名人な話。
国土の狭さはdis条件にならないと思うけど
内燃機関自動車と電気自動車の差はそのとおりわかりやすい。
なら、むしろ日本は電気自動車枠をつくって、自動車に対する参入障壁を小さくするとか、そういう政策の方がいいかもわからんね。
部品だと、電池で負けたらもう後がなさそうだし。
日本の場合、自動車やファンヒーターなんかを見て分かる通り、各部をカスタムして協調動作するようすり合わせて全体を仕上げるのは得意なのに、それぞれ規格ができて他からモジュール買ってきてつなげたら完成しちゃう時代になると、もはや勝負させてもらえない感がある。
EVがほんとに「スカスカ」になるのであればそうかもしれないけれど、どうなんだろうか。素人発想では4輪 (あるいは2輪) に直接モーターを取り付ければ構造は簡易になるけれど、プロなら気付く「何か」を見落としている気もする…
lonely wolfs@ZZR400＆SEROW225@lonely__wolf___
祖父の昔のビデオテープをデジタル化したいけどビデオテープを再生出来る機械が無いから無理なんだよな…
何処かに簡単にデジタル化出来る機械ないかな…
積立投信ラビ🐰インデッシブ運用型@tousin_yarouyo
同時にFoundry・Automation・AI・IOTでデフレ圧力の側面や格差社会
世界の利益の割合がハイテク企業や○aaS系に流れていく
何をどうしても逆らえないよね
人間の欲はとどまることを知らないからね
今から8mmに戻れって言われても嫌だもん
これ、気動車より電車の方が作りやすいから新興国でも作れると言っているもの。
ちなみに、最近の気動車のトレンドは、電車となるべく共通化してディーゼル発電機でモータを回す電気式ディーゼルカー。
ツイの本筋外だけど、デッキ等であれば人死にの問題は電源くらいだが、車等は本機能以外に考慮すべき案件が沢山あるので経験済み技術者の引き抜きで対応できている間はいいけどその間に教育(引き継ぎ)のノウハウ溜めとかないと割と怖い未来が見える気もする。ベンチャーこけるのだいたいその辺りだし。
自動車については、自動車メーカーの核心技術である駆動用内燃機関が不要になり、ものすごく平たく言うと市販物の組み合わせで車を作れるようになってしまうので、まさにこの通りのことが世界で起きるよ
EVなんか極論乗って操作できるラジコンだからね
ミツカジ マヤ I am not ABE@mitsukajimaya
20世紀末に単気筒バイクのキャブレターとか分解してシンプルだなぁとか思ってましたが
今乗ってるEVバイクなんて、シンプルどころではないスゲぇ割り切ったユニット構造でほぼプラモデルですやんって感じですもんな
20年後どころか10年後、どれだけ食える製造業があるか…
大変分かりやすい例えですね！！
クルマもバイクも、こうなる運命なのか…
いや、それでも内燃機関の素晴らしさ✨は決して無くなるモノではないのだけれど…
しかし、市場は利便性をドンドン選択していくんだよね💦
これ比較画像のチョイスが恣意的なくらい不適切なんじゃないか。デッキはヘッドが2つあるからVHSとVHS-Cかな、これだとそれで部品が2倍だしDVDは電源やらが貧弱だし天板がペラペラなことから上位機種が存在しない最廉価機だど思う。せめて同じクラスの機械にして欲しかった。主張はわかるけど。
技術的な問題は、小生あまり詳しくないので言いにくい面があります。
考えられるのは、日本の競争力や技術の継承が失われる可能性が高いのでしょう。
機能さえ満たせば品質はそこそこでいい。
この流れで特に家電やAV業界は来たもんなぁ。
知恵出す＝権利者が富を得る
労働力を出す＝地域全体に富が渡る
この図式で世界中の知識財を社会財としてうまく活用いたのは、中国の深センな気がする。
なお、そんな言葉があるのかは知らん。
そもそもこの手の話だと値段が毎回引き合いに出るが
日本製が世界を席巻したのは安さじゃなく
耐用年数と部品精度の高さと動作安定性で
高くても使えるって評価がキモだったのに
安いほうが売れるとか言う頓珍漢な理屈で
技術を削り倒して強み捨ててきただけだからね？
未だに経費云々とか阿呆かと
集積回路の小型化が要因だから
ビデオとDVDの相関とは微妙に違う
動力機関は工業レベルが必須になるので
新興国はぶっちゃけ無視して問題ないけど
当該事業体が経費節約と称して
技術の海外移転をすると一気に本丸が傾く
中国や韓国が自動車産業起こせたのは
正にこれが理由
EVはコストが！とか、エコじゃないとか言うけど…
世界の流れを見極めブームにのらないと、携帯からスマホに変わった時のように日本取り残される。車のガラパゴス化になりそうで怖い。
人間は簡単な物に流れていくもんです。
新興国でも人件費は今後高騰してくるので徐々に競争力が弱まるかも知れない。
その内にどこの国でも同じ様な製品が同じ様な価格で作れる様になり、工業製品は内需ばかりになったりして。
物流が減り公害が減る。
日本の製造業が強かったのはこういう「メカ」だったんだよね。エレキはそこそこ。ソフトが全てを支配する時代になって衰退した。クルマの構図も同じかも。
そして熟練の知識と技が無用の長物となり、日本のメーカーは功績あれど戦力として生かしきれない「お荷物」人材を抱えてしまったと。
折角の経験値も発揮する場が失くなれば継承もされずロストテクノロジー化して行き、単に出遅れてるだけの今の日本に…
